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交通管理科学发展观心得体会

时间:2018-11-27 16:42:51

建设畅通** 构建交通和谐区
交通,在区域经济发展中起着不可估量的作用,一个区域的交通情况很直接的影响着人们的生活,工作,以及当地的商业发展。对于成熟、繁华区域来讲,交通所涉及的问题就是如何更好的完善,而对于一个发展区域来讲,交通问题则要复杂的多,是至关重要的经济链条。交通发展的好,居民出行方便,物流通畅,商业基础就会越积越厚,越来越扎实,商业地产的发展也会自然而然的逐步推进。

我区在近几年的发展中,交通发展尤为迅猛,形成了纵横交错的区域交通网络,极大地提升了城市的形象,为我区的经济发展奠定了坚实的基础。通过近几年努力,我区城区的市政设施发生了翻天覆地的变化,本着以人为本的城市管理理念,基本完善了全区道路标线、标志、路铭牌、红绿灯的建设,能满足道路交通畅通的基本需要。在人、车流量较大的路段采取安装人行护栏设施,设置过街设施,实现人、车物理隔离,消除人车混流的安全隐患。采取bt模式,完成了对我区部分主、次干道(松青路、春晖路、陈庹路、袁茄路、文体路、翠园路、湖榕路、九中路、区政府内外环道路)的路面改造,面层采用先进的sma沥青实施罩面,目前我区城区道路路面沥青罩面率达到86%,提高了道路的舒适性和通行能力。

就我市的畅通来讲,专家明确指出,我市道路基础设施仍显得比较薄弱,它的升级换代没有跟上交通需求的发展脚步。我市要建好畅通工程,必须在基础设施、科学管理、交通科技投入、驾驶员素质的培训、队伍管理等方面加强。

就区域交通而言,与渝中区、九龙坡区、江北区、沙坪坝区和高新区相比,我们仍然占着优势,辖区内没有出现经常性的交通拥堵,道路畅通。但作为**市主城的重要组团,要实现与外区的快速连接,促进地区经济的进一步发展,交通畅通依然是一个关键环境。

要把**区建设成畅通之城,就必须努力做好以下工作:

一、科学规划,着眼长远,打造四通八达的交通网络

建立顺畅的城市交通体系,必须得从战略的高度重视问题。城市交通是城市公用设施的重要组成部分,城市交通的发展状况,将体现当地经济发展的水平,展现地域特点。

(一)加快城市道路建设,增加出区的快速干道。

在我区的交通规划中,对铁路及场站、港口、城市道路、乡郊道路、轨道交通、公交站点、社会公共停车场、步行系统等作了明确的规划。特别是在城市道路交通中,采用“片区网格式”布局,规划了“五横五纵、多联络线”的城市干道网,并逐步得到了落实,极大地改善了辖区的道路交通状况。应集中主要精力完成陈庹路及鱼洞长江大桥北引道的建设,加快实施双山路、金建路、福茄路,打通新九中路、拓宽大中路,实现与华福路的连接,完成规划建设沿江公路、中坝路,增加出区的快速干道。

(二)加大路网的密度,合理规划建设城市道路。

现在一些城市里的公路越修越宽,他们以为这样可以解决大流量问题,起到大通道作用,这就是个误区。大通道的作用是应该由轨道交通承担的,路面交通最主要的是要加大路网密度,路可以窄一点儿,但密度要尽量大,这样才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外,要多建次干路和支路连接线。就我区而言,应把陈庹路、袁茄路和沿江公路作为城市主干路,把其他道路作为次干路和支路,合理确定建设标准,分期逐步完善路网,有效发挥主干道的快速连接和次支道路的集散功能。

(三)加快乡村公路建设,为城乡统筹发展创造良好的条件。

加强乡郊地区道路网和客货运建设,实现村与村、村与城镇建设区“通路、通客运”。在各乡郊新型社区周边布置与城市路网紧密衔接的道路系统,形成城乡一体的路网结构,从而达到人便于行,货畅其流的目标,为乡郊地区的发展创造良好的条件。

二、城乡统筹,打造便捷畅通的城乡一体化客运网络

(一)建立城乡一体的客运发展规划。

城乡客运要协调发展必须制定出一体化发展的整体性规划,把城乡作为一个整体进行统一规划,从而确保各种运输方式的有效衔接。结合我区的分区发展规划,我区城乡客运一体化可以按照这样的思路进行规划,归纳讲就是“三环、四轴、三联、两中心,两节点”。“三环”就是指“核心区环线”——以文体路、陈庹路、锦霞街、袁茄路、钢花路组成的道路客运环线;“建桥工业园环线”——以建桥工业园a、b、c三区为节点组成的客运环线系统;“南部环线”——以跳蹬为起点、经沟口村、红胜村、小南海村、伏牛溪火车站、民胜村、新建村、四胜村、陈家坝、四民村、凤阳村、湾塘村、止于跳蹬的农村客运环线。“四轴”就是指西城大道线(陈庹路、鱼洞大桥北引道)、郭伏线(依托新郭伏路)、重钢线、滨江线。“三联”是指“双山线”、“金建线”、“福茄线”。“两中心”就是指建立两个客运枢纽站,第一个枢纽就是对现有**区长途汽车