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名人演讲稿徐和谊:技术创新是汽车产业的根本

时间:2017-11-10 17:52:59

  各位领导,各位先生们,光华的老师、同学们,大家下午好,我带的题目没有甚么欣喜,我想我今天来就是一个欣喜,由于作为一个没有汽车专业,但是在汽车协会的北京大学光华管理学院,对我们汽车的工作者来讲倍受鼓舞,很兴奋。同时还有一个缘由,汽车的发展史有100多年,北京大学一样有100多年的历史,可以说这是一个偶合吧。作为北京大学100多年来,这类不断的研究、创新、求实,向上的良好校风,也为我们学院壮大奠定了坚实的基础。上百年的汽车发展史孕育了像福特的流水线、通用的事业部制、丰田的经济生产方式等一系列管理经典,作为中国最着名的大学,最着名的管理学院,专门成立了汽车协会,这和中国成为目前世界第一大产销国,让我们中国汽车企业的管理者感到非常的振奋。说这话有点有色,说白一点有点清华的味道,董扬是清华毕业的,张会长是清华毕业的。汽车产业的发展史更像是技术创新和管理创新的二重奏。当全球汽车产业的中心转移到中国市场时,我们必须用有竞争力的自主品牌的产品,和新技术的发明,和贸易模式的创新及变革,我想才真正能够迎来一个企业产业大国向汽车产业强国的转变。

  大家也知道,汽车产业是一个以技术为本的行业,技术创新是根本,而管理创新将为技术创新提供支持,为我们中国汽车产业的繁华壮大实现倍增效应。在这方面北京汽车从收购萨格的知识产权,进一步打造自主品牌进程中有着较为成功的经验。09年底作为北汽车成功收购了萨格的整车和动力总承的知识产权,是北京汽车在自主创新发展路径选择的一条捷径。为甚么这样说呢?首先收购国外的先进技术,我们就可以够站在伟人的肩膀上进行自主创新,这样既可以免走弯路,也能够缩短与国外先进水平的差距。通过这一收购,使北汽的自主品牌乘用车的研发中心缩短了4到5年,这是能够计算出的时间,这为我们开辟市场赢得了宝贵的时间,其次,这类技术或知识产权的收购,技术取得是一次性的,不可能像合资企业那样引进、引进、再引进。从合作伙伴那里源源不断得到新的车型,新的产品,作为北汽团体一次性购得知识产权以后,必须要在高出发点上,逼迫自己尽快的吸收和消化,并根据中国汽车的需要进行再创新,推出自主研发的车型,否则将会面临后续无车的窘境。所以这类方式不是简单的拿来主义,而是在拿来的进程当中,逐渐的学习和把握核心技术,培养和构成自主开发能力的进程。

  第三,通过这类技术收购,我们不但取得了国际先进水平的技术,而且通过技术的转化和再创新的开发进程,又培养了自己的研发人才队伍。目前以我们北汽研究总院加上动力总承工程为主,已建立起600多人范围的专家型管理队伍,成为自主品牌在乘车领域的研发气力。现在萨格消化和吸收工作进展非常顺利,今天上午就是自主品牌的两个大项目,一个是北汽福田中重卡第二工厂建成投产,中重卡产品从目前国家商用车来看,应当算一流水平,整个生产线的建设水平一流,国内一流,国际先进,10万辆重卡的量。第二个大项目是北汽的高端自主品牌轿车基地的典籍,今天是正式开工,所以主要领导今天都往了,也标志着北汽今天真实的开始发力。这个基地就是在收购萨格知识产权的基础上的一个建设制造基地。整个收购是在萨格车型的基础上,建立了三个车型的平台,在三个车型平台的基础上开发出系列的产品,第一个产品预计今年11月底将正式下线。总之,作为北汽团体通过萨格的收购,通过消化、吸收,再创新,逐渐构成自主创新和自主发展的核心能力,北汽团体在自主品牌的乘车体系和研发能力建设方面,已取得了突破性的进展,并将结出硕果。在管理创新方面,由于种种缘由,北汽过往在管理上长时间处于一种比较疏松的无序的状态,“十一五”以来,北汽确立走团体化道路和实现快速发展的发展战略,努力的建立完善的法人治理结构,建立健全规章制度,全面加强团体管控,积极进行管理创新,使得团体的管理能力有了很大的提升,企业的运行效果也有了明显的改善,这当中我们体会有三点,一是管理的体系化,在往年9月 28日,北汽团体进行了整体改制,成立了北京汽车股份有限公司,正是挂牌成立,这是北汽团体在经营管理上一个巨大的转变。北汽股份成立后,整个北汽团体的体系发生了重大调剂,构成了一个团体公司。作为团体的板块也非常清楚,团体朝着体系化的方向迈进,第一是管理科学化,团体公司通过预算管理、内控管理、核算管理、职员管理的手段,不但的进步管理的科学化水平。09年,当时北汽团体占行业4.8%的资产,创造了高于行业1.89倍的销量,高于行业1.5倍的销售收进,和高于行业1.1倍的销售利润。三是是管理的国际化,目前作为北汽团体正在依照一个国际性的汽车企业的要求,从企业的组织架构和管理流程上,向国际企业的标准看齐,并集中引进了一批由海外企业的管理经验、知道国际管理规则和做事方式的高级管理人才,充实我们的管理干部队伍,今后我们将以更加严格的管理标准和更加科学的管理手段来全面进步北汽的管理水平和管控能力。

  今年是“十二五”开局之年,作为北京市提出了两个率先的具体目标:第一,是要率先构成创新驱动的发展格式,第二个率先提出的是率先构成城乡经济社会发展一体化新格式。因此作为北汽团体的“十二五”规划,就要围绕着结构调剂和自主创新这两条主线,构成强大的关键核心技术创新能力和强大的系统创新集成能力,有效吸纳国际创新资源,发展北汽自主品牌,进步企业的核心竞争力,这是北京汽车未来的发展方向,我想它也符合首都发展高端产业的功能定位。

  “十二五”期间,汽车产业要提升汽车的技术和关键零部件的研发、设计和开发能力,同时要加强新能源技术的产业化和市场化的进程,在传统汽车新能源汽车两个领域双线并举。作为“十二五”规划来讲,北汽规划是到2015年之前,要构成350万到400万的产能,成为国内一流并且具有国际竞 [http://www.fwJIa.cOM 欢迎您访问徐和谊:技术创新是汽车产业的根本(2)范..文.家 ] 争力的大型汽车团体。

  北京汽车最近几年来快速发展除本身的努力之外,也离不开国内众多院校支持和合作,我们以北京大学、清华、北理工等多个高校都有紧密的产学研合作,在新车开发和新能源汽车研发方面都取得了重要成果,同时围绕着人才培训、管理咨询等方面都有很多的合作。今天到光华管理学院也想表一个态,作为北京汽车也积极同北京光华学院进行全方位的广泛的合作,从企业管理向人才培养等方面能够得到北京大学光华的大力支持,在实现校企良性互动之间来推动北京汽车更好更快的发展。

  最后代表北汽团体预祝北京大学光华学院汽车协会大有作为,也祝贺北京大学光华管理学院事业蒸蒸日上,更加兴旺发达。谢谢。

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